财联社 7 月 19 日讯（记者 刘梦然）7 月，两项电动汽车领域强制性国家标准正式实施，新标准聚焦新车准入筑牢安全门槛，但存量新能源车的质量遗留问题仍有待化解。
根据新华网消息，新国标主要面向新申请型式批准的车型，已上路的存量车辆不在强制整改范围内。而就在标准落地前后，动力电池批量故障事件持续发酵，凸显出存量车辆质量保障的现实短板。
车质网等投诉平台显示，2026 年以来，搭载某品牌 177Ah 磷酸铁锂电芯的新能源营运车辆，集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题。多位车主的第三方检测报告确认，在排除碰撞、泡水等外力因素后，故障指向电池内部制造缺陷。
财联社记者查阅车质网信息获悉，该类投诉主要集中在广汽埃安 AION S 系列，投诉类型包括电池故障、续航严重衰减等。有埃安 AION S Plus 车主反应，本车搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂动力电池，近期车辆出现严重电池质量故障，经自查车辆 BMS 数据：网静置单体最高电压 3.5V 左右，电芯压差明显超标，电池一致性严重劣化，不属于正常使用衰减。
据一些 2022-2023 款广汽埃安 AION S Plus 车主反馈，搭载中创新航同款电池的车辆出现完全相同故障，但未得到厂家及 4S 店有效处理。
广汽埃安 7 月 18 日晚间在其官微发布公告称，通过初步调查发现，部分搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂电池用于营运用途的 AIONS 车辆出现了电池故障。
针对搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂电池的车型，广汽埃安从即日起采取以下措施：一是将使用该款电池的车辆电池质保期从 8 年 15 万公里延长至 8 年 30 万公里；二是加强电池大数据监测，对于发现的异常情况，第一时间联系用户，邀约回店提供免费检测，根据结果提供免费维修或免费更换电池包服务，广汽埃安全国销售服务网点为用户提供上述服务；三是因电池维修或更换电池包导致车辆营运受影响的，根据国家相关法规，为维修时间超过 5 天的车主发放补贴。
同日晚间，中创新航（03931.HK）在其官微发布《关于中创新航提供广汽埃安 AIONS 电池系统直接维保服务的公告》称，关注到搭载公司电池的部分广汽埃安 AIONS 车辆在特定工况下出现电池系统故障。公司高度重视，第一时间通过广汽埃安 4S 店启动了相关维保工作。
对此，公司承诺，使用中创新航电池的车主如遇到电池系统故障，可直接到公司服务网点享受免费检测，并根据检测结果按标准享受免费电池系统维修及维保专属服务。
值得注意的是，双方对责任划分尚未明确表态，且目前均未对是否进行集中召回进行回应。资料显示，AIONS 系列从 2019 年上市到 2023 年巅峰，累计销量超过 40 万辆。根据媒体报道，此次故障集中爆发在 15 万至 30 万公里区间，这恰好是许多营运车辆刚过或即将超过厂家质保期的敏感节点。
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